徐工XCA200G8-1(卓越版)汽車吊性能參數表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數應用
好的,徐工XCA200G8-1(卓越版)作為一款200噸級的全地面起重機,其核心價值就在于通過精密的起重性能表,在各種復雜工況下實現(xiàn)安全、高效的最大化吊裝能力。
下面我將結合幾個典型的應用案例,詳細說明如何在不同工況下應用其起重性能表。
核心概念回顧:起重性能表的關鍵要素
在分析案例前,必須先理解性能表上的幾個關鍵參數:
- 工況(Configuration):主要指主臂長度、副臂(塔臂/固定副臂)是否安裝及長度、支腿全伸或半伸等。
- 工作幅度(Radius):吊鉤中心到起重機回轉中心的水平距離。這是決定起重能力的最關鍵因素之一。
- 額定起重量(Lifting Capacity):在特定工況和幅度下,允許起吊的最大重量。
- 百分比(%):通常指實際負載占額定起重量的百分比,用于監(jiān)控穩(wěn)定性。
應用案例解析
案例一:風電設備檢修(主臂工況,大半徑吊裝)
- 場景描述:在一個風電場,需要更換一臺風機頂端的發(fā)電機,部件重量為45噸。由于風機周圍空間有限,起重機無法過于靠近塔筒,預計工作幅度(作業(yè)半徑)為28米。風機高度約90米。
- 工況選擇與性能表查詢:
- 確定主臂長度:目標高度90米,加上吊索具高度和安全余量,主臂長度至少需要95-100米。XCA200G8-1主臂全伸可達102米,滿足要求。
- 查詢性能表:翻開性能手冊,找到 “主臂工況 - 支腿全伸” 的表格。查看 “100米主臂,28米幅度” 對應的額定起重量。
- (示例數據,非官方) 在此工況下,額定起重量可能為 50噸。
- 應用分析:
- 安全校核:部件重量45噸 < 額定50噸,負載率為 45/50 = 90%。這在安全范圍內(通常要求低于85%-95%,具體看廠家規(guī)定和現(xiàn)場風險評估)。
- 關鍵點:這種大半徑、高臂長工況下,起重能力對幅度變化極其敏感。如果實際幅度因場地不平或操作誤差變?yōu)?0米,額定起重量可能會驟降至40噸左右,此時45噸的負載就嚴重超載了。因此,操作手必須精確定位,并全程使用力矩限制器監(jiān)控。
- 結論:在此案例中,性能表幫助確認了XCA200G8-1有能力完成此項任務,并明確了安全作業(yè)的精確幅度范圍。
案例二:化工廠大型反應塔安裝(塔式工況,極限高度吊裝)
- 場景描述:在化工廠密集的設備區(qū),安裝一個重30噸、需要吊裝至110米高位置的反應塔。現(xiàn)場上空有管線,要求吊臂盡可能垂直向上,以減小作業(yè)半徑。
- 工況選擇與性能表查詢:
- 選擇塔式工況:主臂102米加上塔臂(副臂),XCA200G8-1的最大塔式工況高度可達150米以上,遠超需求。
- 查詢性能表:找到 “塔式工況” 性能表。假設組合臂長為:主臂78米 + 塔臂42米 = 120米。為了避開上空管線,計劃將工作幅度控制在最小的 10米。
- (示例數據) 查詢 “120米組合臂長,10米幅度”,額定起重量可能為 38噸。
- 應用分析:
- 安全校核:30噸 < 38噸,負載率約79%,安全。
- 關鍵點:塔式工況下,起重機的穩(wěn)定性主要依賴于結構的剛性。性能表在此工況下的數值已經考慮了塔臂帶來的額外彎矩。操作時,要嚴格按照性能表要求,避免在塔式工況下進行大幅度的回轉,尤其是帶載回轉,以防結構失穩(wěn)。
- 結論:性能表證明了使用塔式工況是完成此次超高、小幅度吊裝任務的唯一可行方案,并提供了安全的重量邊界。
案例三:橋梁預制梁板吊裝(重載工況,支腿模式選擇)
- 場景描述:在橋梁施工現(xiàn)場,需要將一塊重85噸的預制梁吊裝到橋墩上,最大幅度為14米。
- 工況選擇與性能表查詢:
- 主臂長度:橋梁不高

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