好的，我們來詳細探討一下中聯重科QY110V633型110噸汽車起重機在不同工況下，其《起重性能表》的具體應用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是起重機安全作業的生命線，是操作手在每次吊裝前必須查閱和嚴格遵守的法律文件。 性能表上的數據是基于起重機結構強度、穩定性（抗傾覆能力）等科學計算和實驗得出的，絕對不允許超載。

中聯QY110V633作為一款主流110噸級產品，其性能表會根據不同的工況配置（主要是支腿跨距和配重）進行細分。常見的工況有：

• 全支腿工況：所有支腿全部伸出到最大跨距，這是最穩定、起重能力最強的工況。
• 半支腿工況：支腿部分伸出，用于作業空間受限的場地，但起重能力會大幅下降。
• 不同配重配置：如不掛配重、掛部分配重（如40噸）、掛全配重（如70噸）。配重越大，起重能力越強，但需要額外的安裝/拆卸時間和運輸車輛。

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應用案例解析

以下通過三個典型的實際場景，來說明如何查詢和應用QY110V633的起重性能表。

案例一：風電塔筒安裝（大半徑、精確吊裝）

• 場景描述：在風電場，需要將一節重約40噸的風電塔筒吊裝到基礎上。塔筒高度較高，吊裝就位時，起重機的作業半徑預計為14米。
• 工況選擇：場地開闊，優先選擇全支腿工況（通常為7.6m x 8m跨距），并掛載全配重（70噸），以獲得最大起重能力。
• 查表步驟：
  1. 找到對應“全支腿、全配重”的性能表。
  2. 確定主臂工況（因為塔筒高度一般不超過30米，通常使用主臂即可）。
  3. 在性能表上，找到作業半徑14米這一列。
  4. 沿著14米這一列向下看，找到對應不同臂長下的額定起重量。例如，在臂長24.1米時，14米半徑的額定起重量可能是52噸。
• 決策與應用：
  • 安全性校驗：吊物重量40噸 < 額定起重量52噸。安全。
  • 余量考慮：有12噸的安全余量，考慮到風載、吊索具重量（約1-2噸）以及動態載荷，這個余量是充足且安全的。
  • 實際操作：操作手可以按照計劃進行吊裝。但需注意，性能表數據是在“平坦堅實地面”的理想條件下得出的，現場仍需緩慢、平穩操作，避免急停急起。

案例二：廠房內設備檢修（空間受限工況）

• 場景描述：在工廠車間內，需要更換一臺重約15噸的核心設備。廠房內有行車等障礙物，起重機支腿無法完全展開，只能以半支腿（例如5.5m x 6m跨距）狀態作業。設備需要吊起并回轉，最大作業半徑預計為10米。
• 工況選擇：被迫使用半支腿工況。由于設備重量不大，可以考慮不掛載全配重以減少準備時間，但必須查詢對應性能表。
• 查表步驟：
  1. 找到對應“半支腿（5.5x6m）、部分配重或不掛配重”的性能表。特別注意：不同工況的性能表是獨立的，絕不能混用！
  2. 在性能表上，找到作業半徑10米這一列。
  3. 查看額定起重量。例如，在臂長18.3米時，10米半徑的額定起重量可能只有22噸（半支腿工況下能力急劇下降）。
• 決策與應用：
  • 安全性校驗：吊物重量15噸 < 額定起重量22噸。安全。
  • 關鍵風險點：雖然重量上安全，但半支腿工況下起重機的穩定性遠差于全支腿。操作手必須格外小心，動作要非常緩慢平穩，避免帶載回轉產生的離心力導致起重機失穩。
  • 額外檢查：必須確認地面承壓能力是否滿足半支腿的接地比壓要求。

案例三：橋梁預制板吊裝（長臂工況）

• 場景描述：在橋梁施工中，需要將一塊重約10噸的預制板吊裝到橋墩上，吊裝