好的，中聯重科ZTC250A-1是一款25噸級的汽車起重機，其起重性能表是駕駛員和指揮人員進行安全、高效作業(yè)的“圣經”。下面我將通過幾個典型的應用案例，詳細說明如何在不同工況下應用其起重性能表。

首先，理解性能表的關鍵要素

在分析案例前，必須明確性能表的幾個核心參數：

1. 工作幅度（半徑）： 吊臂回轉中心到吊鉤垂直線的水平距離。這是影響起重能力的最關鍵因素。
2. 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 額定起重量： 在該幅度和臂長組合下，起重機允許安全起吊的最大重量。這個數值已經包含了吊鉤、索具的重量。
4. 支腿工況： 全伸支腿（穩(wěn)定性最好）或半伸支腿。ZTC250A-1的性能表通常基于全伸支腿工況。
5. 配重： ZTC250A-1通常有固定配重，但性能表是基于安裝全部配重的情況。

核心原則： 實際起吊重量必須 ≤ 性能表對應幅度和臂長下的額定起重量。

應用案例

案例一：廠房內設備安裝（精確計算，規(guī)避風險）

• 場景描述： 需要將一臺重達8噸的精密設備吊裝到廠房內預定的混凝土基座上。廠房內部空間狹窄，設備需要越過一些低矮的障礙物，就位點距離吊車回轉中心約12米。廠房凈高10米。
• 應用步驟：
  1. 確定關鍵參數： 重量=8噸，幅度≈12米，高度要求=設備高度+索具高度 < 10米。
  2. 查閱性能表： 找到ZTC250A-1的性能表中“主臂額定起重量表”。
     • 查看 12米幅度 這一列。
     • 向下查找，找到臂長。由于凈高10米，我們需要計算所需臂長。粗略估算：12米幅度時，吊鉤到地面的垂直高度會略小于臂長（因為臂有角度）。選擇 13.6米 或 16.1米 的臂長進行驗算。
     • 在12米幅度、16.1米臂長下，性能表顯示額定起重量可能為 9.5噸（此為示例值，請以實際性能表為準）。
  3. 安全校驗：
     • 重量校驗： 8噸（設備） + 0.2噸（吊鉤索具） = 8.2噸 < 9.5噸。滿足要求。
     • 高度校驗： 16.1米臂長在12米幅度時，吊鉤最大高度足以滿足10米凈高要求。
  4. 決策與操作： 選擇16.1米臂長進行作業(yè)。在起吊前，進行試吊，將設備吊離地面20公分，檢查吊車穩(wěn)定性、地基情況，確認無誤后方可繼續(xù)作業(yè)。

案例二：工地鋼筋籠吊裝（關注幅度變化）

• 場景描述： 在橋梁樁基施工中，需要將一個長18米、重6噸的鋼筋籠吊入樁孔。樁孔位置距離吊車停放點約10米。但由于鋼筋籠很長，需要從水平狀態(tài)翻轉至垂直狀態(tài)，這個過程中吊鉤的幅度會發(fā)生顯著變化。
• 應用步驟：
  1. 識別風險點： 最大的風險在于鋼筋籠豎立的過程中，吊鉤幅度會減小。幅度減小，起重能力會增加，這本是好事。但關鍵風險在于，如果初始幅度選擇不當，在籠子豎起前，幅度可能已經超出了起重能力范圍。
  2. 最不利工況分析： 最危險的狀態(tài)是鋼筋籠處于水平狀態(tài)時，此時吊鉤幅度最大（可能達到14-15米）。
  3. 查閱性能表：
     • 假設使用較長臂長（如22.5米）以保證籠子能完全豎立。
     • 查看性能表，在 15米幅度、22.5米臂長 下，額定起重量可能僅為 4.8噸。
     • 但我們的總重為6.2噸（含索具），4.8噸 < 6.2噸，嚴重超載！
  4. 調整方案：
     • 方案A（調整吊點）： 重新計算和設置吊點，使鋼筋籠在水平狀態(tài)時，吊鉤的實際工作幅度減小