徐工QAY500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
徐工QAY500汽車吊性能參數(shù)表、吊車吊臂計算工況表
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吊車參數(shù)應用
好的,徐工QAY500是一款500噸級的全地面起重機,其起重性能表是駕駛員和安全員在現(xiàn)場作業(yè)時必須嚴格遵守的“生命線”。性能表并非一成不變,而是根據(jù)主臂工況、副臂工況、塔式副臂工況、風電臂工況以及配重、支腿、轉臺回轉角度、作業(yè)半徑等多種因素動態(tài)變化的。
下面我將通過幾個典型的應用案例,詳細說明如何在實際工作中應用QAY500的起重性能表。
案例一:城市橋梁預制梁吊裝(主臂工況)
- 場景描述:在城市立交橋建設中,需要將一塊重95噸、長30米的預制箱梁吊裝到橋墩上。作業(yè)半徑預計為14米,現(xiàn)場空間有限,無法安裝超起裝置。
- 應用步驟:
- 確定工況:使用主臂工況,不超起。查詢性能表時,找到對應“主臂”或“基本臂”的表格。
- 確定配重:根據(jù)現(xiàn)場道路承載能力和空間,決定使用最大配重(例如160噸)。
- 查詢性能表:
- 在“主臂工況,配重160t”的性能表中,找到“作業(yè)半徑”為14米這一列。
- 然后沿著這一列向下看,對應不同的臂長。由于預制梁不長,臂長可能只需40米左右。
- 在臂長40米、半徑14米的交匯點,查得額定起重量為 108噸。
- 安全校核:
- 吊物重量(95噸)+ 吊鉤、索具重量(約5噸)= 總吊重約100噸。
- 額定起重量(108噸) > 總吊重(100噸),理論通過。
- 安全余量:(108 - 100) / 100 = 8%。雖然大于0,但余量較小,需格外謹慎。
- 決策與操作:
- 結論:從性能表看,吊裝可行。
- 關鍵操作:必須精確控制作業(yè)半徑,確保不超過14米。操作過程需平穩(wěn),避免任何急停急啟引起的動載荷。安全員需全程監(jiān)控。
案例二:風電塔筒與機艙吊裝(風電臂工況)
- 場景描述:在風電場,需要吊裝一臺重110噸的風電機艙至100米高的塔筒頂端?,F(xiàn)場有風,需要考慮風載影響。
- 應用步驟:
- 確定工況:這是典型的風電吊裝,必須使用風電臂工況,并啟用超起裝置 以大幅提升臂架穩(wěn)定性和起重能力。
- 確定配置:主臂+風電臂(俗稱“鵝頭臂”),超起半徑設定為某一值(如12米),配重全配。
- 查詢性能表:找到“風電臂工況,超起”的專用性能表。
- 目標高度100米,需要估算出所需臂長組合(如主臂60米+風電臂40米)。
- 機艙吊裝通常需要較大的作業(yè)半徑(可能超過20米),以避開塔筒。
- 在對應臂長組合和超起配置下,查詢半徑20米時的額定起重量。假設查得為 125噸。
- 安全校核與修正:
- 總吊重(110噸 + 吊具10噸 = 120噸) < 額定起重量(125噸),理論通過。
- 關鍵修正:性能表通常是在理想無風狀態(tài)下?,F(xiàn)場有風,必須根據(jù)風速進行折減。如果風速達到規(guī)定限值(如8m/s以上),起重量可能需要折減10%-20%。折減后允許起重量為 125 * 0.8 = 100噸,此時已小于120噸的總吊重。
- 結論:在有大風的情況下,此次吊裝不可行,必須等待風速降低。
- 決策與操作:
- 必須使用風速儀實時監(jiān)測風速。
- 如果風速允許,吊裝時機艙需要纜風繩輔助定位,防止其隨風旋轉。
案例三:化工廠高聳設備安裝(塔式工況)
- 場景描述:在化工廠密集區(qū)域,需要將一個重40噸的反應器安裝到60米高的狹窄框架內。周圍設備林立,要求吊臂起升高度高,作業(yè)半徑小。
- 應用步驟:
- 確定工況:這種對高度要求高、對

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