好的，我們來詳細探討一下徐工QAY240全地面起重機在不同工況下起重性能表的實際應用案例。

首先，需要明確一個核心概念：起重性能表是吊車安全作業的生命線，絕不是一張簡單的參考表格。 它精確規定了在特定工況下（主要是由主臂長度、工作幅度、配重和支腿伸距決定），起重機所能安全起吊的最大重量。

徐工QAY240是一款240噸級的全地面起重機，其起重性能表非常復雜，通常包含幾十頁，覆蓋了從最短臂到最長臂、從最小幅度到最大幅度、以及各種副臂工況的組合。

以下是幾個典型的應用案例，展示如何在實際工作中查詢和應用性能表。

---

案例一：風電設備安裝（主臂+風電副臂工況）

場景： 安裝一臺風力發電機的機艙，機艙重量為95噸。安裝高度為90米。

應用步驟：

1. 確定工況配置：

   • 主臂長度： 由于高度要求90米，需要查看性能表中“主臂+風電副臂”的工況部分。假設QAY240的主臂最長可延伸至60多米，加上風電副臂可以達到所需高度。
   • 配重： 使用最大配重（如100噸），以獲得最佳的起重能力。
   • 支腿： 使用全伸、全支（即所有支腿全部伸出到最大距離），提供最穩定的支撐基礎。

2. 查詢性能表：

   • 在“主臂+風電副臂”的性能表中，找到對應主臂+副臂總長約92米的這一列。
   • 在該列中，向下查找工作幅度。由于機艙需要精確就位，幅度不能太大，假設計劃在幅度為16米的位置進行吊裝。
   • 在“92米臂長”列與“16米幅度”行的交叉點，查得對應的額定起重量。假設查表結果為98噸。

3. 安全分析與決策：

   • 對比： 設備重量95噸 < 額定起重量98噸。
   • 考慮安全余量： 98噸的額定值已經非常接近95噸的實際重量，安全余量很小。任何風吹草動（如突然起風、小幅度的操作失誤）都可能使實際負荷超過98噸，引發傾覆風險。
   • 決策： 此方案風險極高，不可行！ 必須調整方案。
   • 方案優化：
     • 嘗試減小幅度： 如果現場條件允許，將吊車位置挪近，使工作幅度減小到14米。重新查表，14米幅度下的額定起重量可能達到110噸。此時95噸 < 110噸，且有15噸的安全余量，方案安全可行。
     • 如果無法減小幅度： 則需要考慮使用噸位更大的吊車（如QAY300或QAY500），或者將機艙進行部分拆解以減輕吊裝重量。

案例小結： 此案例展示了在極限高度下，幅度微小的變化對起重能力的巨大影響。性能表是做出“干得了”還是“干不了”這一關鍵決策的直接依據。

---

案例二：化工廠反應塔吊裝（主臂工況）

場景： 吊裝一個重量為70噸的反應塔。塔就位高度為30米，但周圍管道密集，吊車需要停在較遠的位置。

應用步驟：

1. 確定工況配置：

   • 主臂長度： 30米就位高度，加上吊索具等，主臂伸出36米左右即可安全作業。
   • 配重： 使用標準配重（如80噸）。
   • 支腿： 全伸全支。

2. 查詢性能表：

   • 在“主臂工況”性能表中，找到臂長36米這一列。
   • 由于現場限制，吊車需要站在離反應塔基礎20米遠的地方。即在幅度20米的位置進行吊裝。
   • 查表得：36米臂長，20米幅度下的額定起重量為78噸。

3. 安全分析與決策：

   • 對比： 70噸 < 78噸。從數字上看是安全的。
   • 考慮吊裝全過程： 反應塔需要從水平狀態翻身至豎直狀態。這個“翻身”過程是動態的，重心在變化，會導致實際幅度發生變化。
   • 動態校核：
     • 初始狀態： 塔平躺，重心離吊車遠，實際幅度可能大于20米。需要按