好的，我們來詳細解析一下徐工XCT100G5-1（增強版）起重性能表在不同工況下的具體應用案例。

首先，需要明確一個核心理念：起重性能表是吊裝作業的“生命線”和“法律文書”。任何操作都必須嚴格遵循性能表的規定，嚴禁超載。

徐工XCT100G5-1（增強版）作為一款100噸級的汽車起重機，其性能表非常復雜，主要受以下三個關鍵因素影響：

1. 幅度（工作半徑）： 吊臂伸出后，吊鉤中心到起重機回轉中心的水平距離。這是影響起重能力最直接的因素。
2. 臂長： 主臂伸出的長度。臂長越長，在相同幅度下的起重能力越低。
3. 工況（配重/支腿）： 是否使用全部配重、是否使用副臂、支腿是全伸還是半伸。這決定了起重機的穩定基礎。

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應用案例解析

以下是幾個典型的工況應用案例，我們將結合性能表的查詢思路進行分析。

案例一：城市立交橋預制梁板吊裝（典型主臂工況）

• 場景描述： 需要在城市立交橋工地，將一塊重28噸的預制鋼筋混凝土梁板吊裝到橋墩上。橋墩高度約10米。現場地面堅實平整。吊裝位置距離起重機停放點約10米。
• 工況選擇與性能表查詢：
  1. 確定工況： 地面條件好，需要最大起重能力。因此，選擇 “全支腿、全配重（50.5t）” 工況。這是100噸吊車最常用的重型工況。
  2. 確定臂長： 橋墩高10米，加上吊索具和梁板本身的高度，吊鉤需要提升到約13-14米。考慮到幅度（半徑）為10米，我們需要查詢性能表中，臂長能夠覆蓋此高度且滿足重量要求的組合。通常，會選擇 18.6米 或 21.8米 的主臂長度。
  3. 查詢性能表：
     • 在“全支腿、全配重”的性能表頁。
     • 找到 “幅度（m）” 為 10米 的這一列。
     • 向下查找，在 “臂長（m）” 為 18.6米 的行中，對應的額定起重量約為 33.5噸。
     • 在 “臂長（m）” 為 21.8米 的行中，對應的額定起重量約為 30.0噸。
• 決策與應用：
  • 結論： 兩種臂長方案（18.6米/33.5噸 或 21.8米/30.0噸）的額定起重量均大于梁板重量28噸，安全可行。
  • 優化選擇： 從安全余量和效率考慮，選擇 21.8米 臂長更為合適。因為30.0噸 > 28.0噸，有2噸的安全余量，且臂長稍長有助于更靈活地調整吊裝角度，避免主臂仰角過大。
  • 關鍵點： 此重量（28噸）非常接近額定值（30噸），操作時必須極其平穩，嚴禁急起急停。同時，要確保支腿下的路基板墊穩墊實。

案例二：廠房內設備安裝（受限空間，帶副臂工況）

• 場景描述： 需要在一個高度為25米的廠房內，將一臺重8噸的核心設備吊裝到二樓平臺。由于廠房內有其他設備和管道，起重機無法過于靠近，預計最小工作半徑為16米。廠房頂部有空間可以使用副臂。
• 工況選擇與性能表查詢：
  1. 確定工況： 空間受限，需要高度。必須使用 “主臂+副臂” 工況。根據現場空間，可能使用全支腿全配重。
  2. 確定臂長組合： 主臂需要盡量伸出，但副臂的安裝角會限制最終高度。假設我們選擇 “主臂31.8米 + 副臂11米” 的組合，總臂長可達42.8米，足以滿足25米的高度要求。
  3. 查詢性能表：
     • 翻到性能表的 “主臂+副臂” 工況頁。
     • 找到 “幅度（m）” 為 16米 的列。
     • 在 **“主臂31.8m +