工程機械出口手續(xù)全揭秘！從此告別“買單出口”！

相信很多做工程機械出口朋友之前對于沒有發(fā)票無法正規(guī)渠道申報出口手續(xù)的，大部分都是通過代理“灰色出口”，不僅利潤被層層剝削，貨物還可能被扣留。這種困境，在工程機械行業(yè)的中小微企業(yè)中屢見不鮮。

這些企業(yè)往往面臨三大難題：

1. “無票出口”的稅務(wù)困境：采購零配件、二手設(shè)備翻新等業(yè)務(wù)難以取得進項發(fā)票，無法通過一般貿(mào)易合規(guī)出口；

2. 資質(zhì)門檻高：申請進出口權(quán)需滿足資金、資質(zhì)等要求，小微企業(yè)和個體戶難以跨越；

3. 收匯合規(guī)風(fēng)險：通過個人賬戶收取外匯，易觸發(fā)銀行風(fēng)控，甚至面臨稅務(wù)稽查。 而國家專為中小微企業(yè)設(shè)計的1039市場采購貿(mào)易模式，恰好為這些難題提供了“鑰匙”。

工程機械企業(yè)的“出口快車道” 1039模式相當(dāng)于國家為中小微企業(yè)開辟的“外貿(mào)綠色通道”，其核心在于 “免稅、簡化、靈活”：

· 免征增值稅：無需提供增值稅發(fā)票即可出口，解決工程機械企業(yè)采購配件時“缺票”的痛點；

· 簡化申報：多品類商品可合并申報，例如一批貨物中包含挖掘機斗齒、履帶、液壓閥等，只需詳細申報貨值前5的商品，其余可按“工程機械配件”歸類；

· 收匯自由：個體戶可直接收取外匯，貨款可通過銀行合規(guī)結(jié)匯，避免個人賬戶收匯風(fēng)險； 

· 低門檻準(zhǔn)入：僅需注冊個體工商戶，無需進出口權(quán)資質(zhì)。

適用場景舉例：

· 小型挖掘機、吊車配件等單批貨值低于15萬美元的訂單；

· 多品種拼箱出口，例如一臺挖掘機搭配維修工具、備用履帶等；

· 二手工程機械翻新出口。

工程機械企業(yè)如何走通1039 第一步：主體備案——打好出口“地基”

1. 注冊個體工商戶：在試點地區(qū)（如義烏、廣州等）注冊個體工商戶，經(jīng)營范圍需包含工程機械銷售或配件出口；

2. 提交備案申請：向當(dāng)?shù)厣虅?wù)局提交經(jīng)營者備案表，獲取市場采購貿(mào)易資格；

3. 海關(guān)備案：通過“中國國際貿(mào)易單一窗口”登記進出口收發(fā)貨人信息； 

4. 開立外匯賬戶：在銀行開設(shè)專門的外匯結(jié)算賬戶。 所需材料：身份證、個體工商戶營業(yè)執(zhí)照、試點區(qū)域內(nèi)經(jīng)營場所證明（可租賃虛擬地址）。 周期：通常10-15天可辦結(jié)。

第二步：商品備案

給貨物辦“身份證” · 首次出口時，在聯(lián)網(wǎng)信息平臺錄入商品信息，例如挖掘機型號、發(fā)動機編號、配件規(guī)格等；

· 部分試點（如義烏）要求商品加貼溯源二維碼，包含生產(chǎn)商、貨值等信息。

第三步：組貨與物流

智能匹配方案 工程機械出口需注意：

· 整柜海運：適用于挖掘機、鏟車等大型設(shè)備； 

· 拼箱限制：禁止非直通模式（如拼箱入監(jiān)管倉），需選擇“一柜到底”的物流渠道；

· 創(chuàng)新通道：可結(jié)合“市場采購+中歐卡航”模式，例如福建企業(yè)通過“中歐卡車換裝”出口法國，物流時間縮短30%。

第四步：簡化申報

巧用歸類規(guī)則 以一批出口東南亞的貨物為例：

· 貨值前5名商品（如挖掘機1臺、破碎錘2套、液壓泵3臺）需詳細申報；

· 其余配件（螺絲、密封圈、濾芯等）可合并為“工程機械配件”申報。 

第五步：收匯與免稅

資金合規(guī)落地 · 收匯：境外買家付款至個體戶外匯賬戶，支持人民幣結(jié)算；

· 結(jié)匯：通過銀行T+0實時結(jié)匯，直接匯入個人賬戶；

· 免稅：在聯(lián)網(wǎng)平臺提交免稅申請，無需繳納增值稅。

案例1：長沙工程機械的“組合式”監(jiān)管創(chuàng)新 湖南某起重機改裝廠出口小型吊車至非洲，因臨時車牌無法被海關(guān)系統(tǒng)識別，傳統(tǒng)模式下需拆卸后由拖車運輸。通過1039模式與“組合式”監(jiān)管結(jié)合：

· 海關(guān)賦予設(shè)備“虛擬車牌”，實現(xiàn)整車出區(qū)；

· 采用“一票多車”分批次通關(guān)，避免壓車； 

· 預(yù)申報機制應(yīng)對船期變動，減少改單次數(shù)。

結(jié)果：整體通關(guān)時間壓縮50%，每車成本降低300-500元。

案例2：福建“市場采購+中歐卡航”模式 泉州某機械公司出口滾筒伸縮機、物流臺車至法國，通過1039模式： 

· 在石獅試點完成商品備案； · 貨物在阿拉山口換裝中歐卡車，6小時快速通關(guān)；

· 物流時間較傳統(tǒng)海運縮短30%，貨值約15萬美元。 

1. 商品溯源風(fēng)險

· 問題：二手挖掘機翻新后無法提供原廠證明，導(dǎo)致海關(guān)查驗扣貨；

· 應(yīng)對：建立“雙備案”制度，記錄供應(yīng)商信息、翻新流程，并保存采購單據(jù)。

1. 申報不實風(fēng)險

· 問題：將高價值控制器申報為普通配件，面臨補稅處罰；

· 應(yīng)對：按實際貨值申報，必要時聘請專業(yè)報關(guān)行審核。 

1. 收匯頻繁觸發(fā)風(fēng)控

· 問題：多筆小額外匯頻繁入賬，引起銀行關(guān)注；

· 應(yīng)對：合理安排收款頻率，提供貿(mào)易背景證明。 

1. 加強真實性審核：部分試點要求經(jīng)營場所≥200㎡，并提供員工社保、本地采購記錄；

2. 物流憑證閉環(huán)：收匯需匹配完整物流單證，例如裝箱清單、運輸軌跡； 

3. 數(shù)字化升級：推廣“市場采購+跨境電商”平臺，實現(xiàn)報關(guān)、物流、結(jié)匯線上化。

結(jié)語：小機械也有大舞臺 1039模式不僅是政策紅利，更是中小工程機械企業(yè)合規(guī)出海的“導(dǎo)航儀”。它讓缺乏外貿(mào)經(jīng)驗的企業(yè)，也能像大型廠商一樣，把挖掘機的履帶印延伸到東南亞的礦山，讓吊車的臂膀出現(xiàn)在中東的港口。正如一位通過1039模式打開國際市場的企業(yè)主所說：“我們不再需要躲在灰色地帶掙扎，而是可以站在陽光下去競爭。

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